Деловой Пульс

шлюз

на ремонт

Для всех, кто выбрался из Смитвилл-Хвай. В последнее время рядом с выставочным комплексом трудно не заметить, что в шинном и сервисном центре Gateway по адресу 2365 Smithville Hwy происходят некоторые изменения. На этой неделе я связался с генеральным директором Gateway Катриной Вуд, чтобы узнать, что происходит.

История компании Gateway в округе Уоррен восходит к 1964 году, когда отец Катрины, Линн Боулдин, основал Gant and Bouldin Tire на шоссе Беэр-Шева. В 1992 году компания Gant and Bouldin стала центром шин и обслуживания Gateway, а затем переехала на его нынешнее место более 25 лет назад. С момента открытия здание не подвергалось капитальному ремонту, поэтому, как и в случае с шинами на вашем автомобиле, пришло время перемен.

Текущий этап работ в основном косметический, но Катрина говорит, что некоторые планы расширения также находятся в разработке. «Мы получаем новый внешний вид снаружи и внутри. Также есть возможность расширения. Участок позади нас, и мы находимся в процессе планирования, рассматривая возможность добавления парковки и дополнительных отсеков», — сказала Катрина.

«Мы просто хотим более эффективно обслуживать наших клиентов и все обновить. Сейчас мы просто меняем внешний вид. Мы собираемся сделать интерьер, а затем, с возможным расширением, мы рассматриваем возможность добавления больше складских площадей, больше отсеков и больше парковок», — сказала Катрина.

Привычное серое здание также приобретает новый вид. Хотя Катрина не готова портить сюрприз тем, как будет выглядеть новая вывеска и внешний вид, она подтвердила, что она получит новую цветовую схему - красный, синий и хаки. «Знак действительно будет другим. Я просто хочу сохранить предвкушение прямо сейчас», - засмеялась Катрина.

Услуги Gateway (включая бесплатный попкорн) продолжают предоставляться бесперебойно, пока продолжается ремонт, поэтому клиенты могут следить за ходом работ.

Наследие Херцога

Живет на

Недавняя кончина Тодда Херцога оставила большую дыру в деловом сообществе округа Уоррен. Это также буквально оставило дыру на страницах Southern Standard. В течение последних нескольких лет Тодд был основным автором ежемесячного двухстраничного делового разворота Standard Business Monthly.

Его присутствия, безусловно, будет не хватать, но его наследие продолжает жить в его компании Accu-Router под руководством его сына и президента Accu-Router Т. Р. Херцога.

Лично я знаю Тодда уже более 30 лет, так как дружу с TR еще со средней школы. На протяжении десятилетий Тодд и его жена Кэти тепло принимали меня и моих друзей в своем доме, чтобы пообщаться с TR, и заставляли меня чувствовать себя частью их большой семьи.

Во время одного из моих первых визитов к ним домой Тодд и Т.Р. взяли нас на экскурсию по новой компании Accu-Router, и хотя я тогда еще не совсем понимал, чем занимается эта компания, я был весьма впечатлен. Этот визит запомнился мне так, что теперь, более 30 лет спустя, я воспользовался возможностью праздника 4 июля, чтобы встретиться с TR, чтобы узнать немного больше о состоянии компании и, надеюсь, пролить немного света на почтенный округ Уоррен. основанный бизнес для моих читателей также.

Именно бизнес привел Херцогов в округ Уоррен из Нью-Йорка. Т. Р. объясняет: «Папа перевез нашу семью из Буффало в июле 1976 года, чтобы стать директором по маркетингу Powermatic. В 1982 году Powermatic приобрела линию фрезерных станков с ЧПУ у CO Porter (Гранд-Рапидс, Мичиган), и родился Accu-Router. С папой Ведущий специалист по маркетингу и общенациональный отдел продаж, Accu-Router широко распространил производство деталей для многих отраслей промышленности, в том числе корпусов гитар в Gibson, деталей лодок в Sea Ray, корпусов для акустических систем в Bose, мягкой мебели в Berkline и Jackson и крыльев самолетов в Textron. В 1992 году Powermatic перешла на импортную модель для станков меньшего размера (строгальные станки, настольные пилы), сделав линию Accu-Router расходным материалом. Всегда желая вести собственный бизнес, в 48 лет папа нанял группу инвесторов и взял 18 первоначальные сотрудники вместе с ним на новый завод в Моррисоне в следующем году».